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Ein Elektrofahrzeug kann mit einem mobilen Ladekabel an einer Starkstromsteckdose, an einer Wallbox oder Ladestation mit Wechselstrom (AC) oder an einer Schnellladestation mit Gleichstrom (DC) geladen werden.

Es gibt verschiedene Möglichkeiten, um einen Ladevorgang zu starten. Oft funktioniert dies mit einem RFID-Medium (Ladekarte/Ladechip), über den QR-Code direkt am Ladepunkt oder über eine App des Betreibers/der Betreiberin. Ist die Ladestation mit Plug & Charge ausgestattet, genügt es, das Fahrzeug anzustecken. In diesem Fall läuft die Kommunikation direkt zwischen Fahrzeug und Ladestation.

Für weitere Details zu den Abläufen eines Ladevorgangs beachten Sie bitte unsere Ladeanleitungen.

Ein AC-Ladevorgang mit 11 kW dauert grob 4–8 Stunden. DC-Schnellladen kann je nach Fahrzeug ~15–60 Minuten dauern.

Wichtig ist dabei, dass die Ladedauer abhängig von mehreren Faktoren ist, unter anderem:

• Batteriekapazität Ihres Fahrzeugs
• Art des Stroms (AC/DC)
• Ladeleistung des Fahrzeugs

Aufgrund der vielen Einflussfaktoren ist es schwierig, eine genaue Auskunft über die Ladedauer Ihres Fahrzeugs zu geben. Für genauere Informationen lesen Sie bitte die Betriebsanweisung Ihres Fahrzeugs oder wenden Sie sich an Ihren Fahrzeughersteller.

Alternativ können Sie die ungefähre Ladezeit Ihres Fahrzeugs mit folgender Formel berechnen:
Ladezeit (h) = Batteriekapazität (kWh) / Ladeleistung (kW)

Nein. Moderne Akkus müssen weder vollständig geladen noch komplett entladen werden. Sie können den Ladevorgang jederzeit unterbrechen oder fortsetzen.

Eine Übersicht all unserer Ladestationen finden Sie in der interaktiven Ladenetzkarte oder in der da emobil-App.

Grundsätzlich ja: Viele da-emobil-Ladestationen sind rund um die Uhr zugänglich.

Allerdings gibt es Ausnahmen, die von dem/der jeweiligen Standortpartner:in abhängen. Standortpartner:innen (z. B. Parkhäuser, Supermärkte) können Öffnungszeiten vorgeben; diese Infos stehen in der Regel in der App oder auf der Webseite des Standorts.

Grundsätzlich unterscheidet man zwischen Normalladern (AC, < 23 kW), Schnellladern (DC, 23–150 kW) und Ultra-Schnellladern (DC, > 150 kW).

Normalladestationen laden mit Wechselstrom und haben meist eine Ladeleistung von 22 kW, wobei bis zu 44 kW möglich sind. Die effektive Ladedauer hängt dabei stark von dem jeweiligen Fahrzeug, aber auch von anderen Faktoren ab. Diese Ladestationen werden vor allem für den Heimgebrauch und am Arbeitsplatz eingesetzt, da dort längere Ladezeiten gut in den Alltag integriert werden können.

Schnell- und Ultra-Schnellladestationen laden mit Gleichstrom und haben eine Ladeleistung von 23 bis zu 1000 kW. Die effektive Ladedauer hängt dabei wiederum stark von dem jeweiligen Fahrzeug, aber auch von anderen Faktoren ab. Jedoch ermöglichen Schnelllader generell kürzere Ladezeiten als Normallader. Deshalb werden Schnellladestationen vermehrt an Autobahnraststationen und anderen Orten eingesetzt, die nur eine begrenzte Ladezeit zulassen.

Unterschiede gibt es auch bei der Software: Man unterscheidet zwischen intelligenten Ladestationen und sogenannten „Plug-&-Play“-Ladestationen.

Plug-&-Play-Ladestationen haben kein integriertes Kommunikationsmodul. Das Laden erfolgt ohne Authentifizierung einfach durch Einstecken des Ladekabels. Solche Ladestationen laden mit Wechselstrom und haben eine Ladeleistung von 3,7 bis 22 kW.

Intelligente Ladestationen verfügen über ein integriertes Kommunikationsmodul, welches das Laden mittels Ladekarte, QR-Code, App, Autocharge oder Plug & Charge ermöglicht. Diese Ladestationen sind als AC- und DC-Modell erhältlich und haben Ladeleistungen von 3,7 bis 44 kW (AC) und von 23 bis 1000 kW (DC).

• Allgemein laden E-Fahrzeuge AC-seitig von 11 bis 22 kW, am häufigsten mit 11 kW.
• DC-seitig sind heute von 50 bis ~1000 kW möglich.
• Die tatsächliche Ladeleistung ist u. a. von der Batteriekapazität und Ladeleistung Ihres Fahrzeugs abhängig.

Unsere Expert:innen beraten Sie gerne persönlich bei der Suche nach der perfekten Ladelösung für Ihr Unternehmen. Die fachkundige Projektbegleitung durch da emobil reicht von der Konzepterstellung für maßgeschneiderte Ladelösungen über die Lieferung hochwertiger Wallboxen oder Schnellladestationen, die Realisierung, den Betrieb, die Abrechnungssoftware sowie Supporthotline bis hin zur Wartung.

a) Die Ladeleistung. Wie schnell kann mein Auto laden?
Prinzipiell wird zwischen AC- (Wechselstrom) und DC- (Gleichstrom) laden unterschieden. Jede „Ladeart“ hat ihre Vor- und Nachteile, wobei derzeit AC-Laden im privaten Bereich am meisten verbreitet ist. Die maximale Ladeleistung reicht im Normalfall von 3,7 bis 22 kW. Die Komponenten Ladestation und Ladekabel können die Ladeleistung weiter begrenzen. Die schwächste Komponente bestimmt hier die Ladeleistung. Die Ladezeit kann ganz einfach durch folgende Formel berechnet werden:
Ladezeit (h) = Batteriekapazität (kWh)/Ladeleistung (kW)

b) Steckersystem: Welchen Ladestecker hat mein Fahrzeug?
Je nach Hersteller kommen unterschiedliche Steckersysteme zum Einsatz. In Europa ist der Typ-2-Stecker Standard, wobei asiatische und amerikanische Modelle noch vereinzelt den Typ-1-Stecker verwenden. Wer ein fixes Ladekabel installieren will, sollte darauf achten, dass dies mit dem Fahrzeug kompatibel ist. Volle Flexibilität ist bei Ladestationen mit Typ-2-Steckdose gegeben, bei der je nach Bedarf auch andere Ladekabeltypen angeschlossen werden können. Gerade im öffentlichen Bereich sind solche Ladestationen sehr weit verbreitet.

c) Worauf soll ich bei der Auswahl des Ladestationsherstellers achten?
Entscheiden Sie sich bei der Auswahl der Ladestation für getestete Qualitätsprodukte, die von Installationsbetrieben und Autoherstellern ausführlich getestet worden sind. Mit einer schnellen Beratung können Sie herausfinden, welche Ladestation die Richtige für Sie ist.

d) Welche Zusatzfunktionen brauche ich wirklich?
Mit der schnellen Entwicklung der Elektromobilität steigen auch die Anforderungen an die Ladeinfrastruktur. „Smart und kompatibel mit anderen neuen Technologien“ lautet hier die Devise, und das kann wiederum nur eine intelligente Ladestation. Mit ihr können Sie verfügbare smarte Funktionen nutzen (z. B. Laden mit Überschuss aus der Photovoltaikanlage), und sind auch für zukünftige Bedürfnisse bestens ausgerüstet. Bei Bedarf ermöglicht das intelligente Kommunikationsmodul auch eine Abrechnung.

e) Welche gesetzlichen Mindestanforderungen gelten?
Öffentlich zugängliche Ladestationen müssen bestimmte gesetzliche Anforderungen erfüllen. Dazu gehören das Eichrecht, die AFIR sowie die Fiskalisierung (Bezahlterminal).

• Die Einhaltung des Eichrechts stellt sicher, dass Ladestationen ein zertifiziertes Messsystem verwenden, das die geladene Energiemenge in Kilowattstunden (kWh) korrekt und rechtssicher erfasst. So wird gewährleistet, dass Messung und Abrechnung für Nutzer:innen transparent und verlässlich sind.
• Die AFIR (Alternative Fuels Infrastructure Regulation) setzt EU‑weit Mindestanforderungen für Ladepunkte, etwa in Bezug auf Transparenz der Preise, Bezahlsysteme oder technische Standards.
• Die Fiskalisierung bezeichnet gesetzliche Vorgaben und technische Maßnahmen, die sicherstellen, dass Kassensysteme manipulationssicher arbeiten und alle Umsätze korrekt erfasst werden.

f) Wer macht die Installation der Ladestation?
Wir empfehlen, die Elektroinstallation durch eine:n qualifizierte:n Elektroinstallateur:in planen und umsetzen zu lassen. Gerne stellen wir den Kontakt zu lokalen Elektrofachkräften her.

g) Welche Kosten kommen bei Anschaffung und Installation auf mich zu?
Die Gegebenheiten am geplanten Ladestandort spielen im Hinblick auf die Kosten eine wichtige Rolle:

• Wie weit ist der Parkplatz vom Sicherungskasten entfernt?
• Sind Grabungsarbeiten erforderlich?
• Kann die Ladestation an der Wand montiert werden oder wird ein Standfuß benötigt?
• Ist eine Leitung zum Standort schon vorhanden?

Diese Fragen können die Kosten maßgeblich beeinflussen.

• Die Länge des Ladekabels wird entsprechend dem Montageort ausgewählt.
• Jeder Ladepunkt sollte an eine separat abgesicherte Leitung angeschlossen werden.
• Die Sicherung ist entsprechend der Belastbarkeit des Kabels und der Ladeleistung auszuwählen.
• Jede Ladestation muss mittels eines eigenen FI-Schutzschalters abgesichert werden, entweder Typ B, oder Typ A und Gleichstromfehlererkennung.
• Der Leitungsquerschnitt muss auf die gewünschte Ladeleistung, z. B. 22 kW (32 A), ausgelegt sein.
• Die Zukunftsfähigkeit der Ladestation sollte berücksichtigt werden.

a) Typ-2-Stecker
Der am weitesten verbreitete Stecker im europäischen Raum. Gängige Ladeleistungen im privaten Bereich reichen bis 22 kW (400 V, 32 A) und im öffentlichen Bereich sind bis zu 44 kW (400 V, 63 A) möglich.

b) Combo-Stecker CCS
Dieser Stecker ergänzt den Typ-2-Stecker mit zwei zusätzlichen Leistungskontakten um eine Schnellladefunktion und unterstützt DC-Laden (Wechselstrom- und Gleichstromladen).

c) MCS-Stecker
Das Megawatt Charging System wird speziell für den elektrischen Schwerlastverkehr entwickelt, um deutlich höhere Ladeleistungen zu ermöglichen. Es knüpft an das Combined Charging System (CCS) an, ermöglicht aber Ladeleistungen bis zu 3,75 MW. Damit können selbst große Elektro‑Lkw oder andere schwere Nutzfahrzeuge schnell und effizient geladen werden, was den Einsatz im Fernverkehr deutlich erleichtern soll.

d) Typ-1-Stecker
Ein einphasiger Stecker, der Ladeleistungen bis zu 7,4 kW (230 V, 32 A) erlaubt. Typ-1-Stecker sind in Europa kaum verbreitet und vor allem bei älteren Fahrzeugen aus Asien und Nordamerika gängig.

e) CHAdeMO-Stecker
Dieses Schnellladesystem wurde in Japan entwickelt und erlaubt Ladevorgänge bis zu 100 kW. An den meisten öffentlichen Ladesäulen steht allerdings nur eine Leistung von 50 kW zur Verfügung. CHAdeMO-Stecker sind in Europa kaum mehr verbreitet. Folgende Hersteller bieten Elektroautos an, die mit dem CHAdeMO-Stecker kompatibel sind: BD Otomotive, Citroën, Honda, Kia, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Peugeot, Subaru, Tesla (mit Adapter) und Toyota.

Wenn Ihr Elektrofahrzeug die in Europa üblichen Standard-Steckertypen nutzt – insbesondere Typ 2 für AC-Ladevorgänge oder CCS für DC-Schnellladen – können Sie normalerweise problemlos an den da-emobil-Ladestationen laden. (Die verschiedenen Steckertypen sind unter der Frage „Welche Steckertypen für Elektrofahrzeuge gibt es?“ genau aufgeschlüsselt.).

Damit Sie sicher laden können, empfehlen wir, Folgendes zu prüfen:

• Steckertyp und Ladeleistung Ihres Fahrzeugs: Überprüfen Sie in der Betriebsanleitung oder im technischen Datenblatt, welche Anschlüsse Ihr Fahrzeug unterstützt und welche maximale Ladeleistung möglich ist.
• Steckertyp an der Ladestation: Prüfen Sie in der App oder in den Standortdetails, ob der Ladepunkt den passenden Anschluss (z. B. Typ 2 oder CCS) bereitstellt.

Wenn Fahrzeuganschluss und Ladestationsanschluss übereinstimmen und Ihr Fahrzeug die angebotene Ladeleistung unterstützt, ist die Ladung problemlos möglich.

Ja, grundsätzlich lässt sich PV-Strom zum Laden Ihres Elektrofahrzeugs nutzen, zum Beispiel über ein Energiemanagementsystem oder sogenanntes PV-Überschussladen.

Ob und wie dies in Ihrem konkreten Fall möglich ist, hängt jedoch von mehreren Faktoren ab, etwa Ihrer bestehenden PV-Anlage, der Wallbox-Technologie, der Hausinstallation sowie eventuell benötigten Steuer- oder Backendsystemen.

Elektromobilität wird in Österreich durch verschiedene Förderungen unterstützt, außerdem gibt es steuerliche Vorteile. Die Konditionen für eine Förderung ändern sich regelmäßig und Kontingente können begrenzt sein.

Informieren Sie sich bei den offiziellen Anlaufstellen und darüber hinaus bei den jeweiligen Landesbehörden.

Um die Hybridkarte von da emobil und GUTMANN zu beantragen, füllen Sie bitte das Antragsformular online aus. Die Hybridkarte wird Ihnen per Post zugeschickt.

Das Ladekartenantragsformular finden Sie hier oder vor Ort in vielen GUTMANN-Tankstellen.

Falls Sie schon eine GUTMANN-Karte haben, können Sie diese ganz einfach unter Angabe Ihrer Kundennummer gegen eine Hybridkarte eintauschen.

Mit der Hybridkarte von da emobil und GUTMANN können Sie Ihr Fahrzeug an allen da emobil- und Partner-Ladestationen laden und gleichzeitig die Leistungen aller GUTMANN- und disk-Tankstellen nutzen, vom Tanken über die Waschanlage bis zum Shop. Weiters können Sie gleich mit dem Kartenantrag einen App-Zugang beantragen. Wenn Sie bereits eine Hybridkarte besitzen, senden Sie uns eine E-Mail mit Ihrer Kartennummer und der zugehörigen E-Mail-Adresse an support@da-emobil.com, um einen App-Zugang zu beantragen.

Vorteile auf einen Blick:

• LADEN: Laden Sie Ihr Elektrofahrzeug in einem der größten Ladenetze Österreichs (Eigennetz von da emobil und Roamingpartnernetz).
• TANKEN: Tanken Sie im Tankstellennetz von GUTMANN und disk – an über 100 Tankstellen in ganz Österreich.
• WASCHEN: Auf dem digitalen Waschpass können Autowäschen automatisch hinterlegt werden. Jede 8. Autowäsche ist gratis.
• ABRECHNEN: Mit einer Rechnung am Monatsende erhalten Sie eine genaue Übersicht aller Tank- und Ladevorgänge.
• APP: Optionale Nutzung der da emobil-App für noch mehr Komfort und Überblick. Mehr Details dazu erfahren Sie hier.

Für die Hybridkarte von da emobil und GUTMANN fällt einmalig eine Aktivierungsgebühr von € 10,00 brutto an.

Die Bezahlung mit der Hybridkarte von da emobil und GUTMANN ist praktisch, unkompliziert und bargeldlos. An der Ladestation bezahlen Sie einfach mit Ihrer Hybridkarte. Auch an über 100 GUTMANN- und disk-Tankstellen bezahlen Sie mit der Hybridkarte fürs Laden, Tanken, Waschen sowie für Produkte rund ums Auto. Am Monatsende erhalten Sie dann eine Rechnung per E-Mail, die Sie mittels SEPA-Lastschrift begleichen können.

Sie erhalten Ihre Rechnung für die Verwendung der Hybridkarte von da emobil und GUTMANN oder der da emobil-App per E-Mail.

Mit der Hybridkarte von da emobil und GUTMANN können Sie in Österreich, Deutschland und Italien laden. In unserer interaktiven Ladenetzkarte finden Sie all jene Ladestationen, die Sie mit der Hybridkarte/Lade-App nutzen können.

Sie haben Zugriff auf das da emobil-Eigennetz, Partnernetzwerke und Roaming-Ladestationen anderer Betreiber:innen außerhalb des da emobil-Netzes. Die Abrechnung erfolgt trotzdem wie gewohnt am Monatsende mittels SEPA-Lastschrift, die Tarife hängen jedoch von dem/der jeweiligen Betreiber:in ab.

Roaming bedeutet das Laden mit Ladekarte, QR-Code oder App an Ladestationen anderer Anbieter:innen außerhalb des da emobil-Ladenetzes. Derzeit können Sie mit der Hybridkarte von da emobil und GUTMANN in Deutschland, Österreich und Italien Roaming-Ladevorgänge durchführen.

Die verfügbaren Ladestationen finden Sie in der interaktiven Ladenetzkarte.

Nein, für das Laden zu Hause wird ein eigenes RFID-Medium (Ladekarte/Ladechip) benötigt, welches entweder von uns zur Verfügung gestellt werden kann oder es ist bereits eines vorhanden. Für Plug-&-Play-Ladestationen benötigen Sie kein RFID-Medium.

Sollten Sie Ihre Hybridkarte von da emobil und GUTMANN verlieren, kontaktieren Sie uns bitte so bald wie möglich:

In der da emobil-App können Sie nach Spannungsart, Leistungsklassen, Steckervarianten und Adressen filtern. Eine direkte Filteroption wie „Nur da emobil“ wird in der App nicht angeboten. Sie können jedoch auf einen Blick erkennen, ob eine Ladestation zu da emobil gehört: da emobil-Ladestationen tragen in ihrer EVSE-ID den Beginn „AT*DAE“. Diese Information findet sich bei der jeweiligen Station unter „Anschlüsse.“

Außerdem finden Sie auf unserer Webseite in unserem Ladenetz weitere praktische Filteroptionen. Dort können Sie sich unter anderem gezielt nur die da emobil-Ladestationen anzeigen lassen.

Die da emobil-App bietet mobilen Zugriff auf alle Informationen rund ums Laden und Bezahlen. Sie unterstützt Sie auf Knopfdruck beim Suchen von Ladestationen in allen Bundesländern. Dank der übersichtlichen Kartendarstellung des Stationsfinders können Sie über die da emobil-App einfach und schnell die nächste freie Ladestation im da emobil-Eigennetz oder bei allen Roamingpartnern inklusive Standortinformation und aktueller Preisanzeige finden. Der QR-Code-Scanner ermöglicht Ihnen schnelles und sicheres Bezahlen (siehe „Wie kann ich ein E-Fahrzeug laden?“ und „Wie kann ich den Ladevorgang starten?“). Am Monatsende erhalten Sie eine Rechnung per E-Mail. Der Rechnungsbetrag wird mittels SEPA-Lastschrift beglichen.

Möchten Sie die da emobil-App nutzen? Dann bitten wir Sie, uns Ihre Hybridkarte als Bilddatei und eine E-Mail-Adresse zur Benutzererstellung auf support@da-emobil.com zukommen zu lassen.

Die Tarife für öffentliches Laden sind abhängig von den genutzten Ladekarten- oder Appverträgen.

Für eine Preisauskunft zum geltenden Ad-hoc-Tarif scannen Sie den QR-Code am jeweiligen Ladepunkt. Dieser Preis wird von dem/der Betreiber:in der Ladestation bestimmt.

Alle Informationen zu den gültigen Tarifen für das öffentliche Laden mit der Hybridkarte von da emobil und GUTMANN finden Sie auf unserer Tarifseite. 

Sie können bei da emobil auf verschiedenen Wegen bezahlen:

• QR-Code-Bezahlung (Ad-hoc-Laden): Einfach den QR-Code an der Ladestation scannen, Zahlungsmethode auswählen und bezahlen.
• Payment-Terminals an ausgewählten Stationen: An Ladestationen mit Direct-Payment-Terminals können Sie direkt per Debit-/Kreditkarte oder Google/Apple/Samsung Pay bezahlen.
• da emobil-App: Ladepunkt in der App auswählen und Ladevorgang starten bzw. stoppen. Der zu zahlende Betrag wird aufgezeichnet und Sie erhalten die Rechnung am Monatsende per E-Mail.
• Hybridkarte von da emobil und GUTMANN: Zum Beenden des Ladevorgangs halten Sie die Hybridkarte erneut vor den Kartenleser, entsperren Sie Ihr Fahrzeug und ziehen Sie das Ladekabel ab. Der zu zahlende Betrag wird durch die Hybridkarte aufgezeichnet und Sie erhalten die Rechnung gesammelt am Monatsende per E-Mail.
• Roaming-Ladekarten

Bitte beachten Sie, dass die Tarife pro kWh für die verschiedenen Bezahlmethoden abweichen können.

Eine detaillierte Ladeanleitung finden Sie hier.

An der Ladestation bezahlen Sie einfach mit Ihrer Hybridkarte. Auch an über 100 GUTMANN- und disk-Tankstellen bezahlen Sie mit der Hybridkarte fürs Laden, Tanken, Waschen sowie für Produkte rund ums Auto. Am Monatsende erhalten Sie dann eine Rechnung per E-Mail, die Sie mittels SEPA-Lastschrift begleichen können.

Die Höhe möglicher Blockier- bzw. Standgebühren hängt vom jeweiligen Tarif und von dem/der Betreiber:in der Ladestation ab. Bitte beachten Sie daher die detaillierten Informationen auf unserer Tarifseite. Grundsätzlich gilt für Kunden mit der Hybridkarte von da emobil und GUTMANN:

• Laden an da emobil-Eigennetz- und Partnerstationen: Bei Ladevorgängen an Stationen im da emobil-Netz (inkl. Partnerstandorte) können ab einer Dauer von 3 Stunden Standgebühren anfallen. Diese sind detailliert in unserer Tarifübersicht aufgeführt.
• Laden an Roamingstationen anderer Betreiber:innen: Wenn Sie an einer Roamingstation anderer Betreiber:innen laden, gelten die Preise des/der jeweiligen Roamingpartners/-partnerin.

Für Kund:innen mit App oder Ladekarte anderer Anbieter:innen können andere Tarife gelten.

Derzeit gibt es in Österreich noch keine einheitliche Regelung für die Verrechnungsart an E-Ladestationen. Wir arbeiten jedoch laufend an einer Lösung zur besseren Übersichtlichkeit der Tarife.

Die Verrechnung ist derzeit abhängig von dem/der Betreiber:in der Ladestation und der Art des Ladens.

Wenn Sie an einer da emobil-Ladestation mit Ihrer Ladekarte/Hybridkarte/App/QR-Code laden, wird nach kWh abgerechnet.

Wenn Sie bei einem/einer da emobil-Roamingpartner:in mit Ihrer Hybridkarte laden, wird je nach Betreiber:in eine andere Verrechnungsart mit unterschiedlichen Tarifen verwendet. Empfohlen wird, die Preise vorab in der da-emobil-App durchzusehen.

Roaming bedeutet das Laden mit Ladekarte, QR-Code oder App an Ladestationen anderer Anbieter:innen außerhalb des da emobil-Ladenetzes. Die Abrechnung erfolgt dabei wie gewohnt über Ihre monatliche Rechnung oder mit der von Ihnen hinterlegten Zahlungsart, der Tarif ist jedoch abhängig von dem/der jeweiligen Betreiber:in der Ladestation.

Die Abrechnung erfolgt wie gewohnt über Ihre monatliche Rechnung oder mit der von Ihnen hinterlegten Zahlungsart, der Tarif ist jedoch abhängig von dem/der jeweiligen Betreiber:in der Ladestation.

Bei Problemen können Sie sich gerne an unser Supportteam wenden:

Wenn sich das Ladekabel nicht lösen lässt, hilft in den meisten Fällen die richtige Reihenfolge zum Beenden des Ladevorgangs:
1. Ladevorgang stoppen: über die da emobil-App oder durch erneutes Vorhalten Ihrer Ladekarte.
2. Fahrzeug entsperren: Viele Elektrofahrzeuge verriegeln das Kabel automatisch während des Ladevorgangs. Erst das Entsperren löst die fahrzeugseitige Verriegelung.
3. Kabel zuerst fahrzeugseitig abziehen, danach stationsseitig: Diese Reihenfolge ist wichtig, weil Steckverbindungen an beiden Seiten verriegelt sein können.

Weitere Möglichkeiten, falls das Kabel weiterhin blockiert:

• Fahrzeug erneut verriegeln und wieder entriegeln
• Fahrzeug einschalten und erneut ausschalten: Manche Fahrzeuge lösen beim Start-/Stopp-Vorgang die Ladebuchsenverriegelung.
• Kabel prüfen: Ist es verdreht oder unter Spannung?
• Notentriegelung der Ladebuchse nutzen: Viele Fahrzeuge haben eine mechanische oder elektronische Notentriegelung. Typische Positionen (die genaue Position unterscheidet sich je nach Modell; bitte beachten Sie die Bedienungsanleitung Ihres Fahrzeugs):
  • im Kofferraum (meist hinter einer kleinen Klappe in der Nähe der Ladebuchse)
  • in der Seitenverkleidung nahe der Ladebuchse
  • als Symbol-Schalter in der Nähe der Fahrertür
  • im Fahrzeugdisplay als Menüpunkt „Ladekabel entriegeln“

Sollte das Problem bestehen bleiben, wenden Sie sich gerne an unser Supportteam:

Nein, weil zum Beenden des Ladevorgangs die gleiche Karten-/App-Autorisierung nötig ist wie für das Ladevorgang-Starten oder weil das Fahrzeug entriegelt werden muss.

Bei Problemen und Fragen können Sie sich gerne an unser Supportteam wenden.

Servicezeiten: Montag – Donnerstag: 8:00 – 12:00 Uhr, 13:00 – 17:00 Uhr; Freitag: 8:00 – 12:00 Uhr